giải đua xe le mans

Giải đua xe thể thao LE MANS ASIA SERIES là giải đua xe được tổ chức chuyên nghiệp dưới sự lãnh đạo của Giám đốc điều hành - ông Cyrille Taesch Wahlen. Đây là giải đua xe mang tầm cỡ quốc tế rất được thế giới quan tâm Thứ Sáu, 15/07/2016, 08:10 Giải đua xe 24 Hours of Le Mans có xu hướng được thống trị bởi một hãng xe hoặc một dòng xe. Chẳng hạn như, hãng Audi thống trị tuyệt đối trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21, Porsche trong những năm 70, 80 và 90 trong khi Ferrari trong những năm 60 của thế kỷ 20. Như vậy là sau 67 năm Thụy Sĩ đã dỡ bỏ lệnh cấm đua xe, khi xem xét lại các điều kiện thực tế. Kể từ năm 1955, Thụy Sĩ luôn nhìn các cuộc đua xe thể thao theo hướng tiêu cực và cấm tuyệt đối bộ môn này, mặc cho những quốc gia xung quanh hàng năm đều tổ chức các Bugatti sẽ trở lại giải đua Le Mans với mẫu hypercar Bugatti Endurance Angel, nhằm tới vị trí quán quân của giải đua xe Le Mans Hypercar sắp tới + Liên hệ sales@muasamxe.com để đặt SĐT tại đây! Được thực hiện trên một chiếc Bugatti Chiron, với nhiều tùy chỉnh về khí động học, nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe của một chiếc xe đua Le Mans. Tin tức. Digiflavor hợp tác với Aston Martin Racing cho giải Le Mans Series 2022 Châu Á. Vào ngày 20 tháng 2 năm 2022, một trong những cuộc thi đua xe thể thao uy tín nhất, 4 Hours of the Asian Le Mans Series, đã kết thúc hoàn hảo tại Dubai. Chiếc #95 TF Sport Aston Martin Vantage GT3 với màu sơn Site De Rencontre Franco Espagnol Gratuit. – Phiên bản thứ 10 diễn ra từ 30 tháng 6 đến 3 tháng 7 năm 2022– 750 chiếc xe đua, 8,500 chiếc xe cổ điển, hơn 200,000 khán giả– Năm 2023 sẽ đánh dấu kỷ niệm một trăm năm giải đua Le Mans 24 Giờ Sau 4 năm chờ đợi, phiên bản thứ 10 của Le Mans Classic một lần nữa được trở lại vào giải đua Le Mans 24 Giờ 24 Hours of Le Mans trên đường đua huyền thoại, nằm ở vùng Sarthe của Pháp. Trong những ngày này, tắm mình trong ánh nắng mùa hè và tinh thần thoải mái vui tươi, 750 chiếc xe đua từng nổi bật trước đó tại Le Mans giữa những năm 1920 và 1980 đã được chia thành 6 hạng và đưa đến đường đua ở độ nghiêng hoàn toàn, thăm lại con đường thẳng tắp huyền thoại của Hunaudières, đường cong của Indianapolis, và những góc của của Tertre Rouge, Mulsanne và Arnage. Những tên tuổi nổi tiếng gắn liền với tâm trí của những người yêu thích mô tô thể thao như Bugatti T35, Jaguar Type D, Lotus 15, Ford GT 40, Lola T70 hay Chevron B31. Và thực sự, đây là những huyền thoại cơ khí đã giành chiến thắng trong các nhóm tuổi tương ứng của họ. Sự kiện cũng được chú ý bởi các cuộc đua hỗ trợ như hạng mục Nhóm C, bao gồm khoảng 50 chiếc xe đua từ năm 1982 đến năm 1993 và được các chuyên gia của bộ môn coi là đại diện cho thời kỳ vàng son của đua xe bền bỉ. Bắt đầu chỉ là một hạng trình diễn đơn thuần vào năm 2018, Endurance Racing Legends cũng đưa Le Mans Classic vào một kỷ nguyên mới, kỷ nguyên của GT1 và các LMP1 khác, với một sự kiện vòng loại ngoạn mục cùng sự tham gia của những chiếc xe được khán giả trẻ đặc biệt yêu thích. Bao gồm cả hai hạng đua này này, sự kiện giờ đây bao gồm cả lịch sử của Le Mans 24 Hours từ năm 1923 đến năm 2010. Nhưng ngoài kết quả thi đấu thì điều quan trọng là niềm đam mê tỏa ra rực rỡ từ ngày 30 tháng 6 đến ngày 3 tháng 7, tạo thành một bản nhạc mang âm thanh gầm rú của những chiếc động cơ. Một bữa tiệc mãn nhãn, những người tham dự có thể nhìn và nghe thấy trên đường đua những chiếc Porsche 917 và một chiếc Ferrari 312 P – bên cạnh những mẫu xe chỉ còn lại hai chiếc trên thế giới – chẳng hạn như chiếc Mazda 787B, người chiến thắng Giải Le Mans 24 Hours năm 1991, với động cơ quay độc đáo. Richard Mille tiếp tục thể hiện mối quan hệ chặt chẽ của thương hiệu với thế giới ô tô theo nhiều cách, đặc biệt là thông qua việc tham gia vào giải đua Endurance, Công thức 1, Rallye des Princesses Richard Mille và Chantilly Arts & Elegance Richard Mille, cũng như quan hệ đối tác với McLaren và Ferrari. Là đối tác trung thành của Le Mans Classic kể từ khi được thành lập vào năm 2002, Richard Mille đã phát triển một chiếc đồng hồ dành riêng cho sự kiện này. Động cơ’ của nó – một bộ chuyển động tự động thiết kế lộ cơ – cung cấp ô hiển thị 24 giờ, phù hợp với lịch sử của sự kiện. Bộ chuyển động được đặt trong bộ vỏ 49 mm x 40 mm được làm bằng vật liệu kỹ thuật cao, Quartz TPT, kết hợp màu trắng và xanh lá cây, hai màu đặc trưng của Le Mans Classic. Dấu ấn trực quan đầy điệu đà, kết hợp hai sọc lấy cảm hứng từ đường đua. Đề cao các giá trị của môn đua xe thể thao – hiệu suất, sự bền bỉ, độ tin cậy – phiên bản RM 029 Automatic Le Mans Classic này được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 150 chiếc. Tất cả những gì phải làm bây giờ là đếm số ngày chờ đợi tới phiên bản tiếp theo của sự kiện đặc biệt này. Không ngoại lệ, để kỷ niệm 100 năm giải đua 24 Hours of Le Mans, Le Mans Classic sẽ diễn ra vào mùa hè năm sau, từ ngày 29 tháng 6 đến ngày 2 tháng 7 năm 2023. Sự thành công của giải Le Mans Classic năm nay một lần nữa khẳng định vị thế là nơi quy tụ nhiều xe cổ nhất thế giới và là sự kiện thể thao mô tô cổ điển không thể bỏ qua. Richard Mille BoutiqueSofitel Metropole Hotel, 56 Lý Thái Tổ, Hoàn Kiếm, Hà Nội, Việt NamTel 0084 24 3266 9356 ROLEX TESTIMONEE TOM KRISTENSEN Là tay đua duy nhất từng 9 lần vô địch 24 Hours of Le Mans, Tom Kristensen là nhân vật tiêu biểu trong thế giới của môn thể thao đua xe và là một trong những tay đua thành công nhất mọi thời đại. Có biệt danh “Mr. Le Mans”, tay đua người Đan Mạch đã giành 6 chiến thắng Le Mans liên tiếp từ năm 2000 đến năm 2005 và trở thành Nhà vô địch FIA World Endurance vào năm 2015. Kể từ khi giải nghệ, Kristensen tiếp tục giữ mối liên quan với môn thể thao đua xe trên toàn cầu và gia nhập gia đình Rolex Testimonees vào năm 2010. Năm nay, với tư cách là tay đua được vinh danh nhiều nhất trong lịch sử Le Mans, Kristensen sẽ đảm nhận vai trò đại sứ cho kỷ niệm 100 năm của sự kiện. “Đối với một tay đua, Rolex và 24 Hours of Le Mans là sự kết hợp hoàn hảo; nhà chế tác đồng hồ sang trọng và danh giá nhất và cuộc đua xe thần kỳ và huyền thoại nhất. Rất nhiều câu chuyện có thể diễn ra trong 24 giờ và khi bạn có một quy trình đúng đắn, phép màu sẽ được tạo ra. Chúng tôi mang theo chiến thắng tại Le Mans trong suốt cuộc đời. Quả là một vinh dự và cũng là trách nhiệm lớn khi trở thành đại sứ chính thức của lễ kỷ niệm trăm năm này.” “Những chiếc Rolex Daytona của tôi là vật sở hữu mang đầy cảm xúc và vẫn đặc biệt với tôi đến tận ngày hôm nay, hệt như lần đầu tiên tôi được tặng. Chúng kể lại câu chuyện về những thời điểm quyết định trong sự nghiệp của tôi; khi nhìn vào đồng hồ, tôi không chỉ thấy thời gian chính xác mà còn thấy sống lại những thành tựu mà tôi đã đạt được cùng với đội của mình và những tay đua đồng đội. Tôi vẫn nhớ như in từng chặng đua như thể chúng mới diễn ra ngày hôm qua; những lúc chuẩn bị ở bãi tập hợp, những người hâm mộ xung quanh đường đua và bầu không khí tuyệt vời trong ngày đua chính.” JENSON BUTTON Tay đua người Anh Jenson Button đã tham gia Giải đua Formula 1 trong 17 mùa giải, từ năm 2000 đến năm 2016. Trong mùa giải 2009, như một câu chuyện cổ tích, Button đã đạt được giấc mơ giành chức vô địch FIA Formula 1 Drivers’ World Championship. Trong suốt sự nghiệp của mình, anh nổi tiếng với cách lái xe mượt mà và khả năng bẩm sinh để chiến thắng trong những điều kiện đầy thử thách. Chiến thắng nổi tiếng nhất của Button là khi anh vượt qua trận mưa tại giải đua 2011 Formula 1 Canadian Grand Prix, dẫn đầu ở vòng cuối cùng của cuộc đua được xem là dài nhất trong lịch sử của môn thể thao này. Button gia nhập gia đình Rolex Testimonees vào năm 2022 và tiếp tục gắn bó chặt chẽ với môn thể thao đua xe, và sẽ thi đấu trong sự kiện 100 năm của 24 Hours of Le Mans. “Quả là một đặc quyền to lớn khi được trở thành Rolex Testimonee, cũng là điều mà tôi đã phấn đấu trong một thời gian dài. Đại diện cho thương hiệu này cùng với các huyền thoại trong môn đua xe và các môn thể thao khác thực sự là một niềm vinh dự. Rolex có ý nghĩa rất lớn đối với cá nhân tôi vì chiếc Daytona vàng Everose mà tôi đeo là chiếc đồng hồ tôi được thừa kế từ cha mình và là thứ mà tôi đeo với niềm tự hào to lớn.” “Mọi người nói rằng tôi nên tham gia 24 Hours of Le Mans nhưng phải đến khi bạn ở đó và là một phần của cuộc đua, một phần của đội, chiến đấu trong 24 giờ, bạn mới có thể nhận ra nó đặc biệt đến thế nào. Tôi may mắn được lái xe trong cả hoàng hôn và bình minh, một cảm giác rất tuyệt vời. Đây vẫn là một trong những cuộc đua đặc biệt nhất mà tôi từng tham gia. Trở lại năm nay cho kỷ niệm 100 năm, với tư cách là một phần của gia đình Rolex, sẽ là một thử thách tuyệt vời và cũng là một đặc quyền đối với tôi.” SIR JACKIE STEWART Sinh ra tại Scotland vào năm 1939, những thành tích của Sir Jackie Stewart khiến ông trở thành một trong những tay đua Formula 1 được tôn vinh nhiều nhất mọi thời đại. Được trìu mến gọi là “Người Scotland biết bay”, ông đã giành được ba chức vô địch FIA Formula 1 Drivers’ World Championship và cam kết đầy quyết tâm của ông đối với sự an toàn của môn đua xe đã thay đổi đáng kể bộ mặt của môn thể thao này. Năm 1965, trong mùa giải Formula 1 đầu tiên của Sir Jackie, ông đã tham gia cuộc đua 24 Hours of Le Mans, lái chiếc xe tua-bin mang tính cách mạng. Minh chứng cho sự cống hiến và cam kết chung của ông và Rolex đối với môn đua xe, năm nay Sir Jackie kỷ niệm 55 năm gia nhập gia đình Rolex Testimonees. “Cho đến bây giờ, Rolex vẫn tiếp tục có mặt trong các sự kiện lớn nhất của môn thể thao đua xe, như Formula 1 và 24 Hours of Le Mans. Hơn nữa, một trong những chiếc đồng hồ Rolex mang tính lịch sử và nổi tiếng nhất là Daytona; đây là chiếc đồng hồ dành cho những tay đua đỉnh cao và là hiện thân của mối quan hệ giữa thương hiệu và giải đua Rolex 24 At Daytona, bắt đầu từ những năm 1960. Mối quan hệ Rolex với môn đua xe bền đã vượt qua thử thách thời gian và khắc họa triết lý tiến bộ mà Rolex áp dụng cho mọi hoạt động của mình.” “Với đua xe bền, bạn cần có tất cả những phẩm chất như trong giải đua Formula 1; cần đúng người trong đúng vai trò, những tay đua giỏi nhất và những chiếc xe tốt nhất, kết hợp với trình độ kinh nghiệm và sự chú ý đến từng chi tiết mà môn thể thao đua xe có chung với Rolex. Trong các cuộc đua kéo dài 24 giờ như 24 Hours of Le Mans và Rolex 24 At Daytona, độ tin cậy, độ chính xác và thời gian chính là chìa khóa để thành công.” MARK WEBBER Tay đua người Úc Mark Webber đã tham gia giải đua Formula 1 trong 12 mùa giải và giành được 9 chiến thắng Grand Prix™ trước khi chuyển sang đua xe bền, tham gia FIA World Endurance Championship và 24 Hours of Le Mans. Vào năm 2014, Webber đón nhận thử thách tiếp theo và đua xe cho Porsche khi họ trở lại hạng LMP1 của Giải FIA World Endurance Championship, giành chức vô địch vào năm 2015. Webber được công nhận rộng rãi nhờ kỹ năng đa tài ở các hạng mục khác nhau; tay đua người Úc là vận động viên hiếm hoi thành công ở cả Formula 1 và đua xe bền. Những thành tích đáng nể trong nhiều chuyên môn đua xe khác nhau đã giúp Webber trở thành một Rolex Testimonee mẫu mực. “Đua xe bền là bài kiểm tra tối thượng về độ bền và độ tin cậy của con người và máy móc; những phẩm chất đồng điệu với Rolex. Những yêu cầu đối với tay đua, đội và xe trong các cuộc đua 24 giờ là không ngừng nghỉ và không có chỗ cho sai sót tại bất kỳ thời điểm nào – đây là một cuộc chạy đua thực sự với thời gian. Chúng ta đều muốn nhìn về phía trước nhưng điều quan trọng không kém là tập trung vào những gì đã đạt được trong suốt một thế kỷ qua tại 24 Hours of Le Mans.” “Sau 100 năm đua xe tại Le Mans, các nhà sản xuất vẫn thấy rằng đây là một trong những nơi tốt nhất để thử nghiệm công nghệ của họ. Mọi người đều có mục tiêu chung là chuẩn bị chiếc xe hoàn hảo nhất có thể để nó có cơ hội duy trì trong suốt cuộc đua. Thành công là khi chiếc xe chứng tỏ được bản thân trong môi trường khắc nghiệt nhất, trước những đối thủ khó nhằn nhất. Le Mans là hiện thân của sự chuyển giao công nghệ, từ đường đua đến đường phố, hơn bất cứ sự kiện nào khác.” End of content No more pages to load 24 Hours of Le Mans là giải đua xe lâu đời nhất ở trên thế giới. Giải được tổ chức thường niên từ năm 1923 tại Le Mans, Pháp. Cuộc đua chính là một thử thách thực sự về sự bền bỉ của cả xe là người lái. Vì khi họ phải trải qua vòng đua 24 giờ liên tục. Đảm bảo không bị hỏng hóc về động cơ, lốp và hệ thống phanh. Mỗi lái xe có thời gian chạy ít nhất 2 giờ liên tiếp mới được dừng để đổi lái. Mỗi đội chỉ được có tối đa thời gian là 3 lái xe và thay thế nhau lần lượt. Các lái xe có thể dừng nghỉ ngơi và ăn uống trong khoảng thời gian đến lượt mình quay lại đường đua. Chính vì thế, các đội đua phải thể hiện được sức bền. Kèm theo đó là sự thông minh và khoa học trong việc sắp xếp thời gian và khả năng của mình. Các tay đua phải được trang bị động cơ đảm bảo duy trì trong 24h. Đó là những trang bị về máy móc, động cơ, nhiên liệu, lốp, phanh thật sự tốt. Giải đấu buộc phải tạm thời hoãn lại vì dịch Covid 19 Mùa thi đấu năm 2021 của giải đua xe đường trường lâu đời nhất thế giới. Le Mans 24 giờ đã phải hoãn với cùng lý do như F1 Đại dịch toàn cầu Covid-19. Vốn được lên lịch diễn ra trong các ngày 12 và 13-6 tới, Le Mans 24 giờ 2021 đã phải hoãn tới ngày 21 và 22-8. Theo ban tổ chức, việc ra kế hoạch hoãn thi đấu sớm sẽ giúp các đội đua và khán giả có thời gian chuẩn bị. Bên cạnh đó, năm 2020 chứng kiến giải đua diễn ra trong tình trạng không có khán giả – điều mà ban tổ chức giải muốn tránh lặp lại trong năm nay. Đáng chú ý, đây là lần thứ hai liên tiếp giải đua Le Mans 24 giờ phải hoãn sang mùa thu, thay vì mùa hè như truyền thống trong suốt gần 1 thế kỷ diễn ra từ năm 1923 gần thành phố Le Mans Pháp. Mùa thi đấu năm 2021 cũng là lần thứ 89 giải Le Mans 24 giờ được tổ chức, với thay đổi lớn nằm ở sự xuất hiện của phân hạng Siêu xe Hypercar. Hạng thi đấu này ban đầu sẽ có sự tham gia của Toyota, Peugeot, Scuderia Glickenhuas và ByKolles. Tháng trước, Ferrari cũng thông báo sẽ tham gia hạng đua mới kể từ năm 2023. Nét đẹp lịch sử trong bộ đua xe thể thao của người Pháp Giới phân tích kỳ vọng. Hạng đua Hypercar sẽ mở ra một “thời đại hoàng kim” mới cho những chiếc siêu xe. Đồng thời châm lại lửa đam mê trong giới mộ điệu. Nhờ quy định mỗi xe thi đấu phải được sản xuất ít nhất 20 mẫu đủ tiêu chuẩn chạy trên đường phố. Trong thời gian 2 năm kể từ khi tham gia đua. Thông thường, các mẫu xe đua chuyên dụng không được phép chạy trên đường. Do không đáp ứng các quy định về khí thải, tiếng ồn, trang bị an toàn… Việc 24 hours of Le Mans 2021 bị hoãn cũng được cho là sẽ ảnh hưởng tới lịch trình thi đấu của nhiều giải đua xe khác trên toàn cầu. Trong đó có giải đua 4 giờ Le Castellet. Giải đua xe lâu đời này của Pháp được xem là một biểu tượng đặc trưng của đua xe thể thao. Và hơn hết nó là một biểu tượng lịch sử của nước Pháp. Xem thêm tin tức thể thao mới nhất tại đây. Nguồn Thể thao điện tử Esport Peugeot sẽ trở lại đường đua Le Mans 24 Hours vào năm 2022 với chiếc hypercar 9X8 mới của hãng, có hệ thống truyền động hybrid 670bhp - và bất thường là không có cánh gió phía sau. Công ty Pháp thi đấu lần cuối tại Le Mans vào năm 2011. Họ sẽ vận động một cặp máy Le Mans Hypercar LMH trong Giải vô địch sức bền thế giới FIA vào năm sau, với chiếc Toyota GR010 quy tắc LMH mới có tính năng kiểm soát các khu vực quan trọng của thân xe và giới hạn tổng công suất hệ thống truyền lực ở mức 670bhp nhưng cho phép các nhà sản xuất tự do giới thiệu các thiết kế và công nghệ khác nhau. Cân bằng hiệu suất sẽ được sử dụng để cố gắng tạo ra một sân chơi bình đẳng giữa các xe tại đốc kỹ thuật của Peugeot Sport, Olivier Jansonnie nói rằng các quy tắc LMH mới cho phép nhóm của ông “tự do phát minh, đổi mới và khám phá những cách thức độc đáo để tối ưu hóa hiệu suất của chiếc xe và đặc biệt là tính khí động học của nó”.Cánh sau từ lâu đã là một trong những thiết bị khí động học quan trọng được sử dụng để tạo ra lực xuống, nhưng Peugeot Sport nói rằng hiệu quả khí động học cao của 9X8 cho phép nó chạy mà không cần cánh gió. Jansonnie giải thích “Các quy định quy định rằng chỉ cho phép một thiết bị khí động học có thể điều chỉnh được, mà không chỉ định cánh sau. Công việc tính toán và mô phỏng của chúng tôi cho thấy rằng hiệu suất cao có thể thực hiện một cách hiệu quả mà không cần đến".Jansonnie không nói rõ yếu tố khí động học nào của 9X8 thay vào đó đã được điều có thân xe điêu khắc để mang lại hiệu quả khí động học, bao gồm vành bánh xe điêu khắc, cánh gió phía trên lốp và gương tích hợp. Kiểu dáng cũng có một số đặc điểm thiết kế của Peugeot, bao gồm cả thiết kế đèn pha 'giống móng vuốt'.Peugeot cho biết họ cũng đã chú ý đến thiết kế của nội thất, trong đó có buồng lái được mô phỏng theo thiết kế i-Cockpit của đốc thiết kế của Peugeot, Matthias Hossann cho biết quyết định đó đã được đưa ra để 9X8 sẽ “ngay lập tức có thể được xác định là một chiếc Peugeot trong các bức ảnh chụp trên máy bay”.Như Peugeot Sport đã chi tiết trước đó, 9X8 sẽ được cung cấp sức mạnh bởi động cơ xăng V6 2,6 lít 90 độ 670 mã lực dẫn động cầu sau, với động cơ điện 900V 268 mã lực gắn phía trước ở trục xe được truyền động thông qua hộp số bảy cấp và sẽ tự động cân bằng công suất từ ​​động cơ và động cơ để cung cấp tối đa 670 mã pháp 9X8 đề cập đến cả di sản đua xe thể thao và thương hiệu điện khí hóa của công ty. Tiền tố 9 đã được sử dụng cho các công ty thách thức Le Mans trước đó, 905 và 908, trong khi X biểu thị công nghệ dẫn động bốn bánh và hệ thống truyền động hybrid của Peugeot. Hậu tố 8 liên kết đến dòng xe đường hiện tại của công ty sẽ chạy hai trong số các cỗ máy 9X8 tại WEC và tại Le Mans vào năm tới, với đội hình lái xe bao gồm các cựu tay đua Công thức 1 Jean-Éric Vergne, Kevin Magnussen và Paul di Resta. 24 Hours of Le Mans là giải đua xe lâu đời nhất trên thế giới, được tổ chức thường niên từ năm 1923 tại Le Mans, Pháp. Cuộc đua là một thử thách thực sự về sự bền bỉ của cả xe là người lái, khi họ phải trải qua vòng đua 24 giờ liên tục mà không bị hỏng hóc về động cơ, lốp và hệ thống lái xe phải chạy ít nhất 2 giờ liên tiếp mới được dừng để đổi lái. Mỗi đội chỉ được có tối đa 3 lái xe và thay thế nhau lần lượt. Các lái xe có thể nghỉ ngơi và ăn uống trong khoảng thời gian đến lượt mình quay lại đường vì thế, các đội đua phải thể hiện sức bền, sự thông minh và khoa học trong việc sắp xếp thời gian và khả năng của mình. Các tay đua phải trang bị động cơ đảm bảo duy trì trong 24h với những trang bị về máy móc, động cơ, nhiên liệu, lốp, phanhTổ chứcCuộc đua được tổ chức bởi Automobile Club de l'Ouest ACO và chạy trên trường đua Circuit de la Sarthe. Đây được xem là một trong 2 đường đua lớn nhất tại Le Mans, đảm bảo cho chiếc xe có thể chạy liền mạch trong vòng 24h. Các đội đua tham gia cạnh tranh sẽ được rèn luyện các kỹ năng chung để đảm bảo về kỹ thuật cũng như khả năng cạnh tranh giữa các đội. Ban đầu cuộc đua được tổ chức dành cho những chiếc xe đua thể thao thông thường được bán ra ngoài cho khách hàng. Về sau, khi công nghệ đua phát triển, đòi hỏi về tốc độ càng ngày càng cao nên những mẫu xe thông thường được phát triển về hiệu suất và tính chất an toàn để đảm bảo cho các chặng đua. Các đội đua tham dự Le Mans khá phong phú và đa dạng. Ngày trước thông thường là các nhà sản xuất xe, những đại diện luôn háo hức được chứng tỏ sức mạnh của mình, sự bền bĩ, khả năng tiêu thụ nhiên liệu ở chặng đua. Còn có các đội đua chuyên nghiệp bao gồm những tay đua lựa chọn các mẫu xe đua đại diện để tham gia thi đấu. Bên cạnh đó còn có các đội đua được một số tập đoàn lớn "chống lưng" lấy tên tuổi cho mục đích thương mại của mình. Không thể không kể đến các đội đua nghiệp dư cũng góp phần tạo nên sắc màu cho giải đua quy tụ nhiều hãng xe nổi tiếng, với những thiết kế xe đua chuyên dụng, như Audi, Peugeot, Porsche, BMW, Ferrari, Aston Martin, Mercedes-Benz…Quy trình cuộc đuaCuộc đua thường được diễn ra vào đầu mùa hè, khoảng tháng 6 hàng năm. Đây là khoảng thời gian được xem là có khí hậu khá khắc nghiệt, với nhiệt độ đôi khi rất cao và những cơn mưa lớn thì không thể đoán trước. Mục đích của BTC cuộc đua cũng nhằm muốn các tay đua thể hiện hết được khả năng, sức bền và sự dẻo dai của mình trong điều kiện thời tiết vô cùng khó khăn. Đây là thời điểm mà khí hậu ở Pháp khá nắng cộng thêm vào sức nóng của những chiếc xe đua khiến cho những chiếc quạt thông gió của xe đua luôn làm việc hết công đua thường được bắt đầu vào khoảng giữa giờ chiều, đua qua đêm và sáng kết thúc vào thời điểm cuộc đua bắt đầu ở ngày hôm sau. Trong 24h, các đối thủ sẽ phải hoàn thành chặng đua hơn km. Kỷ lục hiện tại được thiết lập vào năm 2010 khi với thời gian 24h, đã hoàn thành chặng đua đua đã mang đến cảm hứng cho rất nhiều cuộc đua khác trên thế giới theo mẫu đua 24h như tại các trường đua như Daytona, Nurburgring, Spa-Francorchamps, Sebring và núi Panorama. Hiện nay, giải đua American Le Mans Series và European based Le Mans Series được phát triển dựa trên khuôn mẫu của giải đua 24 Hours of Le Mans. Trong một thời gian dài, giải đua 24 Hours of Le Mans được xem như giải đua xe thế giới mặc dù danh tiếng của giải đua 24 Hours of Le Mans luôn lớn mạnh hơn giải đua thế giới. 24 Hours of Le Mans được xem là một trong những bộ phận quan trọng của giải đua xe thế giới cùng với F1, IndyCars và Sports Car racing trong sự nghiệp của mỗi tay đua. Ngoài ra, nó còn được xem như là 1 trong 3 giải đua lớn nhất thế giới cùng với giải đua 12 Hours of Sebring và 24 Hours of thường, mỗi cuộc đua có khoảng 50 chiếc xe đua tham dự. Mỗi chiếc xe đua cần đảm bảo ít nhất 2 chỗ ngồi. Mặc dù những năm gần đây đã có yêu cầu đặt duy nhất 1 ghế lái trong cabin lái. Đặc biệt, những chiếc xe đua không được quá 2 cánh cửa và buồng lái thì không có cửa. Mặc dù tất cả các xe đua đều cạnh tranh cùng lúc nhưng sẽ được chia theo từng phân khúc khác nhau. Sẽ có giải thưởng trao cho từng phân khúc và giải thưởng chung lượng các phân khúc đua thay đổi theo mỗi năm. Ban đầu được chia thành 2 lớp LMP1 và LMP2, việc chia này được theo tốc độ, trọng lượng, sản lượng điện năng. Từ năm 2011, 2 phân khúc tiếp theo được chia là GT Endurance Pro và GT Endurance AM. Tay đuaBan đầu, không có quy định về số lượng các tay lái tham gia trên một chiếc xe đua hoặc quy định về việc điều khiển xe của họ. Mặc dù vậy, trong những thập kỷ đầu tiên gần như các đội đua đều sử dụng 2 tay lái. Một số tay đua tại Le Mans như Pierre Levegh và Eddie Hall đã cố gắng chạy đua 1 mình với hy vọng sẽ tiết kiệm được thời gian thay lái. Tuy nhiên, việc này đã bị cấm. Cho đến những năm 1980, các đội đua vẫn duy trì nguyên tắc 2 tay lái trên một chiếc xe đua. Tuy nhiên, từ cuối thập niên này các quy tắc đã được thay đổi, ít nhất phải có 3 tay đua trên xe để đảm bảo về độ an toàn và sức khỏe cho tay lái. Đến năm 1990, do tốc độ của xe và sự căng thẳng áp lực lên các tay lái nên các mẫu xe đua càng được chú ý đến độ an toàn. Chính vì thế đã có quy định mỗi tay lái không thể lái xe quá 4 tiếng đồng hồ liên tục và không một lái xe nào được chạy quá 14h trong tổng số thời gian. Điều này góp phần làm giảm mệt mỏi và đảm bảo an toàn cho các tay đua. Còn tiếp...Tổng hợp

giải đua xe le mans